目前，俄乌冲突已经爆发1656天，乌克兰终于公布了俄罗斯3M22“锆石”高超音速飞行器的相关情况。
咱们都知道，早在2024年2月10日，俄罗斯海军黑海舰队首次从黑海发射“锆石”高超音速飞行器，打击了基辅周边目标，3月25日又用“锆石”展开了第二次打击，近期俄军对基辅等地目标的攻击，也数次使用了“锆石”实施，这让乌军手里有了不少3M22“锆石”的残骸，乌克兰国防情报部门在对这些“锆石”残骸进行分析检查之后，得出了让人惊诧的结论。
咱们都知道，根据俄罗斯方面先前透露出来的信息，3M22“锆石”是一种堪称逆天神器级别的高超音速飞行器，其主要的设计点在于使用了乘波体构型、尤其是采用了极为先进的碳氢燃料超燃冲压发动机，属于吸气式高超音速滑翔器，其基本技战术性能根据普京总统先前的披露，最高速度可以达到9倍音速，最高射程可以达到1000千米以上，具备复杂路径突防能力。
如果俄罗斯方面披露出来的消息属实，3M22不仅是迄今为止人类最先投入实战运用的、使用超燃冲压发动机的高超音速飞行器，其技战术性能也非常亮眼，基本是顶级水平。
但是按照乌克兰国防情报总局（GUR）技术部门的说法，实际投入使用的3M22高超音速飞行器，构型、性能指标都和俄罗斯公布出来的大相径庭：根据GUR公布出来的信息和3D建模，3M22“锆石”高超音速飞行器的总长度约8米，弹体直径0.67米左右，可以使用3S14型通用垂直发射系统发射。
但是，在主要的动力系统上，原本我们认为，3M22“锆石”应该是一级固体火箭发动机助推、将导弹加速到高超音速临界点后抛掉助推器、启动超燃冲压发动机进入高超音速滑翔飞行阶段，直到命中。
可乌克兰国防情报总局对“锆石”进行拆解和复原后，却发现该弹并没有超燃冲压发动机所必须具备的进气道和发动机燃烧室结构，相反只复原出来一个圆锥形的弹头和固体火箭发动机燃料柱，毫无疑问这证明，“锆石”根本没有所谓的超燃冲压发动机主动力组，而是一个一级固体火箭发动机助推、二级固体火箭发动机巡航的高超音速飞行器。
且从乌克兰复原的“锆石”的3D建模上来看，乌克兰复原的“锆石”一级其实更像是一个带有双锥体外形弹头的“伊斯坎德尔”，但考虑到“伊斯坎德尔”的弹体长度达到了7.2米，弹体直径达到0.95米，也可以认为“锆石”其实是个弹体主体缩小了一号、但是将弹体改为二级结构、靠抛助推器来给弹体减重的两级固体燃料助推滑翔式高超音速飞行器。
虽然其弹头部分带有一定的双锥体外形特征，但是距真正的高超音速飞行器还有很远的距离，更不用说“锆石”之前吹的很大、又是什么超燃冲压发动机高超音速导弹了，乌克兰现在说全都是吹牛皮。
既然3M22“锆石”的构型根本就不是之前公布出来的情况、并不是俄罗斯宣称的超燃冲压发动机高超音速巡航导弹，而是个小了一号、改成二级的海基版“匕首”，那么该弹的技战术性能自然也就没有俄罗斯公布的那么强了，甚至有些拉胯。
根据乌克兰方面的说法，认为3M22“锆石”的几个战术性能是这样的：其弹头型号是3Г22型半穿甲高爆战斗部，战斗部重量仅有120千克，这倒是让人诧异、但是也不算过于夸张了吧，毕竟“伊斯坎德尔”的7.2米、直径0.95米弹体，战斗部重量也才500千克左右。
“锆石”的总长度8米，直径0.67米，但刨除一级固推，其主体长度可能也就在6米左右，还要再刨掉二级固体火箭发动机、自动驾驶仪、制导雷达等等，留给战斗部的空间本就不多，120千克战斗部也不是完全不可理解，其实这种海基高超音速飞行器打击目标一方面靠高能炸药，二方面靠强大的动能破坏目标结构；而其制导系统使用的是3Б222型主动雷达导引头，而中段则采用惯导，这个倒是没什么好意外的，属于反舰导弹等对面攻击导弹的标配，末段主动雷达导引头理论上来说具备一定的对陆地目标的攻击能力。
所以“锆石”不仅可以用于打击海面目标，要是主动雷达导引头具备SAR性能的话，拿来打地面目标也完全可以，只不过有的时候可能打不准而已，此外乌克兰国防情报总局也没有提到，这个3Б222型导引头到底是单脉冲导引头还是相控阵雷达导引头，但是从乌克兰方面公布的导引头残骸照片看，带有明显的封装背板特征，导引头上密布着80个T/R模块，应该是有源相控阵雷达导引头无疑，至少证明“锆石”主动雷达导引头还是跟上了主流技术水平。
战斗部重量小，制导设备比较常规、可能没有多模导引设备，乌克兰方面经过实战还认为，“锆石”的速度也达不到预定指标，按照俄罗斯方面公开的说法，“锆石”的最高速度可以达到9倍音速，但乌克兰方面认为，该弹在进入高超音速滑翔阶段时，速度在5.5倍音速左右，在接近目标时，速度可以达到7.8倍音速左右，但在接近目标前将减速，全程平均速度在6.8倍音速左右，而该弹在飞行全过程大约在30到40千米的高度飞行。
说真的，这个性能其实不算意外，甚至早在2020年10月“锆石”从22350型护卫舰“戈尔什科夫”号上试射时，咱们就进行过简算，根据当时俄罗斯自己公布出来的数据，简单算出来“锆石”的最高速度大约是7.76倍音速，平均速度大约为4.65倍音速（包含了起飞助推逐步加速的阶段），这个性能呢，其实居然跟乌克兰最后使用雷达测出来的性能差不多。
乌克兰方面表示，他们在使用爱国者-3MSE导弹的情况下，曾经对“锆石”高超音速飞行器进行过成功拦截，认为这并不是一种完全不可防御的武器，此外，乌克兰还对“锆石”的供应链进行了研究，认为“锆石”里边还有些半导体元件来自于美国，这里就不再赘述了。
乌克兰最终拆解出来的“锆石”、和俄罗斯自己说的“锆石”，差距几何？差距只能说老大了去了，甚至比我们2020年10月对“锆石”的评估还要差，当时我们还是比较实诚的、认为俄罗斯最起码不会在“锆石”的主动力系统上搞战忽，可能使用的是超燃冲压发动机的降配版本，没想到人俄罗斯还真的战忽啊，“锆石”压根就不是超燃冲压发动机、而就是个二级体制的固体火箭发动机。
这直接将“锆石”的水平从新一代高超音速飞行器降低到了比X-47M2和9M723好不到哪儿的水平，换言之它理论上来说和我们的鹰击-20是坐一桌的，但考虑到鹰击-20的弹头设计、固体火箭发动机的设计水平、尤其是鹰击-20实际的研发和装备年份，“锆石”的水平甚至还不如鹰击-20，这基本意味着俄罗斯在海基高超音速飞行器的研制上，技术水平目前比我们落后10到15年完全没有问题。
至于俄罗斯自己的超燃冲压发动机的“锆石”到底在哪里发财呢，这个，你别看俄罗斯，你看印度，你看印度那个所谓的“布拉莫斯-2”研发项目，按照印度自己的说法，“布拉莫斯-2”是个超燃冲压发动机、乘波体外形的高超音速飞行器。
那么按照俄罗斯日常拿着印度当小白鼠、自己搞不定的技术、自己觉得不成熟的技术先拿来坑蒙拐骗印度人的做法，超燃冲压发动机版本的“锆石”高超音速飞行器，指不定会采用类似于先前苏-30MKI到苏-30SM的研发路线，先让印度人尝尝咸淡，等技术成熟之后俄罗斯再拿过来研制自己的超燃冲压发动机“锆石”，但是无论怎么说，都和现在的这个“锆石”没有一分钱关系了。
至于你说俄罗斯的这套对海打击系统、高超音速飞行器研发路线和我们相比，具备哪些优势哪些劣势，只能说，在去年九三大阅兵上已经展出了长剑-1000、鹰击-19两种超燃冲压发动机高超音速飞行器，而且这两款飞行器都已经实际批产装备，甚至还有更先进的装备没有公开亮相的情况下，拿着俄罗斯跟咱们比那完全是折煞我们了属于是。
结论是没可比性，“锆石”就是个普通的空射弹道导弹、助推-滑翔式高超，拉完了。
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